Иномарка в кредит
Во времена Советского Союза отечественные производители автомобилей не могли удовлетворить постоянно растущую потребность в своей продукции (а уж об иномарке в кредит - о таком даже и не думали). Для того чтобы стать владельцем железного коня, люди долгие годы стояли в очереди. В постсоветское время ситуация изменилась на обратную, то есть предложение на рынке машин превышает потребность в них (цены на авто стали недоступны для многих граждан нашей страны). Что касается текущего момента, то рынок автокредитования развивается очень стремительно. Настолько, что некоторые иностранные автомобильные концерны открывают на территории нашей страны свои банки. Так в прошедшем 2007году начали функционировать дочерние банки автомобильных концернов Toyota и Daimler AG. А в 2008 году такой банк и свой завод на территории России планирует создать концерн Peugeot Citroen. По мнению экспертов таким банкам удастся увеличить объемы продаж иномарок в кредит своего производства, но не удастся достаточно зарабатывать на остальных банковских операциях.
Для того, чтобы быть конкурентоспособными на нашем рынке банковских услуг по предоставлению иномарок в кредит банки автоконцернов предлагают клиентам проценты на иномарки в кредит ниже, чем у остальных. Это выгодно и покупателям и компании, увеличивающей объемы продаж. Кредитование без процентов происходит следующим образом: в договоре фигурирует ставка не менее 9 процентов (иначе покупателю будет необходимо платить лишние налоги), зато стоимость иномарки уменьшают до такого уровня, чтобы в итоге клиент заплатил столько же, как и с первоначальной стоимостью и пониженными процентами. Жаль только, что подобные программы кредитования распространяются не на все модели определенной марки, а только на те, где необходимо поднять объемы продаж.
Некоторые автоконцерны не создают своих банков, а работают по договоренности с российскими банками. В этих случаях проценты также ниже 9% даже без первоначального взноса. Прошлогодние модели продают без процентов, но с условием, что клиент заплатит 10% первоначального взноса.
Чем стабильней становится российский рынок, тем быстрей процесс открытия банков западными автокомпаниями, что не выгодно для отечественных банков, а для клиентов наоборот. Правда для того, чтобы работать в России по кредитованию, необходимо не только знать рынок, но и иметь соответствующее разрешение, что займет время. Кроме того, рынок подержанных авто (которых в несколько раз больше, чем новых) все равно останется за отечественными банками.
Банки зарубежных автоконцернов захватывают часть рынка автокредитования, пока еще не стремительно, поэтому не так ощутимо падает прибыль отечественных банков, но определенная тенденция начинает прослеживаться. Перспективные автопроизводители все больше стараются не терять финансовые потоки из виду, открывая для этого свой завод, свои салоны, свои банки.
P.S. На сегодняшний момент о своем намерении открыть свои банки также заявили BMW и Renault-Nissan !
